東莞越南貨運的運輸組織主要方式是在集裝箱的多式聯(lián)運和門到門的運輸基礎(chǔ)上形成點到點的網(wǎng)絡(luò)化航空運輸組織能否成為網(wǎng)絡(luò)化物流運輸中的一個節(jié)點,很大程度上取決于貨場是否具備完善的空運行業(yè)服務(wù)功能，能否抓住現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)形成的有利契機(jī)，促使東莞越南貨運的競爭力能否提高的關(guān)鍵因素。

組織中心提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運等一系列物流服務(wù)，能夠保證將航空貨運以最經(jīng)濟(jì)、快捷、準(zhǔn)確、安全的方式送達(dá)從航空貨運發(fā)展的整體環(huán)境看來，2011年，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就已經(jīng)超過2600億元，發(fā)展勢頭銳不可當(dāng)，有機(jī)構(gòu)指出，行業(yè)應(yīng)用將成為未來幾年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力，然而目前政策依然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要推力，在我國，航空貨運發(fā)展也受到政府的高度重視。

被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并寫進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要，制定了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出，到2015年，我國要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵鏈條建立與完善、重大應(yīng)用航空貨運的示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。

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