東莞UPS物流是個(gè)高門檻經(jīng)營的行業(yè)

　　東莞UPS物流是一個(gè)具備資金實(shí)力做高門檻經(jīng)營的行業(yè)，第三方物流公司不要把自己固定在僅僅提供服務(wù)，而應(yīng)擴(kuò)展開來，甚至可以進(jìn)行資本投資運(yùn)作，即通過買斷供應(yīng)商的貨物，從供應(yīng)端運(yùn)作，使雙方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。資本運(yùn)作要求雙方建立起誠信物流關(guān)系，在買斷中，第三方都會與供應(yīng)商或客戶進(jìn)行戰(zhàn)略合作，這種戰(zhàn)略關(guān)系決定了相互間合作的緊密程度、運(yùn)作規(guī)模大小等等，從理念到運(yùn)作都要通盤考慮。
 
　　所以，不管是企業(yè)物流還是第三方物流都應(yīng)該努力營造良好的合作氛圍，誠信物流關(guān)系一旦建立起來，戰(zhàn)略合作伙伴間有很多成本是可以縮減的。比如供應(yīng)商將貨物發(fā)到第三方做配送，現(xiàn)在99%的企業(yè)接收貨物都要逐一清點(diǎn)。例如一個(gè)12米的卡車，載貨500件，從卸車到托盤化入庫，假設(shè)處理一件貨按1分鐘計(jì)，收貨環(huán)節(jié)要花費(fèi)500分鐘，人員、時(shí)間成本很高，浪費(fèi)嚴(yán)重。如果是誠信合作，完全可以以發(fā)貨通知單為準(zhǔn)進(jìn)行收貨，直接入庫，減少了接收環(huán)節(jié)的諸多管理費(fèi)用，節(jié)約的成本是相當(dāng)可觀的。
 
　　事實(shí)上，第三方和企業(yè)物流還沒有形成強(qiáng)勢合作，在作市場時(shí)，第三方往往低價(jià)吸引客戶，合作關(guān)系確立后價(jià)格又逐步抬升。物流外包有一個(gè)顯著特點(diǎn)，外包后如果中止合作，更換合作商的成本是高昂的，從而迫使企業(yè)被動(dòng)接受這種缺乏誠意合作的行為。第三方物流應(yīng)該通過細(xì)化每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本不斷降低價(jià)格，這樣的合作才會越來越緊密。
 
　　在目前的東莞UPS物流環(huán)境下，企業(yè)的物流需求也應(yīng)該務(wù)實(shí)，最終目的是在合理的成本下完成物流活動(dòng)。企業(yè)應(yīng)立足環(huán)境提出要求，切忌在選擇物流服務(wù)提供商時(shí)把標(biāo)準(zhǔn)抬得很高，后期又以此作為考核和評估的標(biāo)準(zhǔn)，這是不現(xiàn)實(shí)的。企業(yè)應(yīng)該以合理的、雙方能接受的、標(biāo)準(zhǔn)化的評估標(biāo)準(zhǔn)對第三方進(jìn)行考核。國內(nèi)物流服務(wù)水準(zhǔn)差，價(jià)低；國外服務(wù)好，價(jià)高，這是無可爭議的事實(shí)。進(jìn)入中國市場的外資物流公司，為企業(yè)做物流的費(fèi)用實(shí)際上比企業(yè)自營物流的總費(fèi)用還高。但為什么很多企業(yè)還是選擇了外包呢？就是出于企業(yè)致力于核心競爭力的戰(zhàn)略考慮。
 
　　對第三方的選擇難就難在如何評估，外包也許使物流總費(fèi)用上升了5個(gè)百分點(diǎn)，但第三方代表企業(yè)服務(wù)客戶時(shí)，服務(wù)水準(zhǔn)的提高直接導(dǎo)致企業(yè)市場份額的擴(kuò)大，這種潛在影響是很難評估的。